互联网的发展,带动线上经济以每年超过30%的增速快速发展,手机等智能硬件的普及、移动互联网技术的高度渗透,不断解锁围绕城市各类生活场景的“互联网+”新商业模式。物流作为线上交易的履约渠道,扮演着愈加重要的角色;但仍然面临着较多的制约和障碍,大部分人担心的点仍然在承载空间、电池更换、续航能力上。北汽EV5新能源物流车,不仅是颜值担当,同时实力优秀。
大空间 载更多
北汽EV5与以往“质朴无华”的车型不同,悬浮式车顶、简洁干练的车身、梯形雕塑线条,前脸一根亮黑色镀铬装饰贯穿整个前脸,极具科技感。当然,储物空间对物流车来说更为重要,因此在空间上,北汽EV5货箱更加方正,拥有4500mm×1650mm×1940mm的箱体尺寸,轴距为2920mm,货箱空间4.5m^3,足以装下225桶桶装水。尾门4/6分体式对开,增加了装卸货物的便利性和灵活性,SMC材质货箱地板,提升防滑与耐磨性,无大梁底盘设计降低自重,升级驱动系统,载货无忧,承载质量达1090kg,让载货能力有了质的提升。
那么这样标准的微面身材,灵活地游走在城市的大街小巷,究竟能跑多少公里?
高续航 行更远
新能源物流车的续航一直是令用户头疼的问题。据统计,目前主流的生鲜配送及快递企业的物流车日均行使里程在100公里左右,而北汽EV5最长续航里程为270 km,快充仅需40分钟即可达80%电量,轻松满足一天电量所需。最大功率达60kW、最大扭矩220N·m,爬坡起步和加速动力强劲,这样的动力和续航能力,完全有能力去满足大部分的城配业务需求。在电池的选择上,北汽EV5采用的是目前物流车领域使用率最高的磷酸铁锂电池,电池容量43kWh。相比其他电池,磷酸铁锂电池使用寿命更长,安全性也更高,更适合高频使用,不仅如此,北汽集团城市物流车平台还推出了换电版北汽EV5,采用的是电池模块组合+换电站的灵活布局,满足不用应用场景、不同区域、不同里程的个性化需求。3分钟,便可以把一台低电量北汽EV5变成了一台满电的北汽EV5,兼具城间配送、同城货运、快递物流等多个需求场景。
轻量化的车身和先进的能量管理系统,既能提高稳定性,又能兼顾轻量化。由于电机低速高扭的特性,北汽EV5实际动力体验与一辆1.5L排量的燃油车相差无几,但使用成本却相差很大。以20万公里使用成本来计算,北汽EV5比普通燃油车足足节省12万元。
更智能 好前景
随着移动互联网+大数据的时代来临,电动物流车除了能打破配货站“信息孤岛”的困局,把实体交易与网上交易深度融合,更能借助智能车货匹配技术,促进对物流运输、循环运输的形成,并实现运输优化。在5G技术大跨步跃进的同时,北汽集团推出智能互联网车载系统,以北汽EV5平台为基础,将大数据应用与车载智能网联技术融合,实现车、云、路、人等全方位网络链接,实现车内网、车际网和车载移动互联网的三网融合,进而实现数据可视化。一为物流企业提供智能化的决策和建议;二让需求方与使用方能够直观地看到当前系统的运行状态,满足企业对数据深度开发与应用的需求。
如今,发展具有节能高效、绿色环保等突出优点的新能源物流车已成大势所趋。作为新能源造车势力的引领者,北汽昌河一如既往秉承“智慧”、“环保”的出行发展理念,全面聚焦“城市配送”、“新能源”、“互联网”,促使城市物流向更高效、集约、绿色的方向发展。
